Carbon black, er et amorft karbon, lett, løst og ekstremt fint svart pulver, som kan forstås som bunnen av potten.
Det er et produkt oppnådd ved ufullstendig forbrenning eller termisk dekomponering av karbonholdige stoffer som kull, naturgass, tungolje og fyringsolje under tilstanden med utilstrekkelig luft.
Hovedkomponenten i kjønrøk er karbon, som er det tidligste nanomaterialet utviklet, brukt og for tiden produsert av menneskeheten. , er oppført som en av de tjuefem grunnleggende kjemiske produktene og fine kjemiske produktene av den internasjonale kjemiske industrien.
Carbon black-industrien er av stor betydning for dekkindustrien, fargingsindustrien og forbedring av kvaliteten på sivillivsprodukter.
1. I henhold til produksjon
Hovedsakelig delt inn i lampe sort, gass sort, ovn svart og spor sort.
2. I henhold til formålet
I henhold til forskjellige bruksområder er carbon black vanligvis delt inn i carbon black for pigment, carbon black for gummi, ledende carbon black og spesiell carbon black.
Carbon black for pigment - Internasjonalt, i henhold til fargeevnen til carbon black, er det vanligvis delt inn i tre kategorier, nemlig høypigment carbon black, medium-pigment carbon black og lavpigment carbon black.
Denne klassifiseringen er vanligvis representert med tre engelske bokstaver, de to første bokstavene indikerer fargeevnen til karbonsvart, og den siste bokstaven indikerer produksjonsmetoden.
3. I henhold til funksjonen
Hovedsakelig delt inn i forsterket carbon black, farget carbon black, ledende carbon black, etc.
4. I henhold til modellen
Hovedsakelig delt inn i N220,
Kønrøken som brukes i gummiindustrien står for mer enn 90 % av den totale carbon black-produksjonen. Brukes hovedsakelig til ulike typer dekk, som bildekk, traktordekk, flydekk, motordekk, sykkeldekk osv. Omtrent 10 kilo carbon black er nødvendig for å produsere et vanlig bildekk.
I carbon black for gummi brukes mer enn tre fjerdedeler av carbon black til fremstilling av dekk, og resten brukes i andre gummiprodukter, som tape, slanger, gummisko osv. I gummiproduktindustrien forbruket av carbon black utgjør omtrent 40~50% av forbruket av gummi.
Grunnen til at carbon black brukes så mye i gummi er dens utmerkede såkalte "forsterkende" evne. Denne "forsterkende" evnen til carbon black ble først oppdaget i naturgummi så tidlig som i 1914. Det er nå bekreftet at for syntetisk gummi spiller carbon blackens forsterkende evne en enda viktigere rolle.
Det viktigste tegnet på carbon black-forsterkning er å forbedre sliteevnen til dekkmønsteret. Et dekk med 30 % forsterket carbon black kan reise 48 000 til 64 000 kilometer; mens den fyller samme mengde inert eller ikke-forsterkende fyllstoff i stedet for carbon Black, er kjørelengden bare 4800 kilometer.
I tillegg kan forsterket kjønrøk også forbedre de fysiske og mekaniske egenskapene til gummiprodukter, som strekkstyrke og rivestyrke. For eksempel kan tilsetning av forsterkende carbon black til krystallinsk gummi som naturgummi eller neopren øke strekkstyrken med ca. 1 til 1,7 ganger sammenlignet med vulkanisert gummi uten carbon black; I gummi kan den økes til omtrent 4 til 12 ganger.
I gummiindustrien bør typen carbon black og dens blandingsmengde bestemmes i henhold til formålet og bruksforholdene til produktet. For eksempel, for slitebaner, må slitestyrke vurderes først, så høyforsterkende kjønrøk, slik som ultraslitebestandig ovnsort, middels høy slitebestandig ovnsort eller høyslitebestandig ovnsort, kreves ; mens slitebane og kadavergummi Materialet krever carbon black med minimalt hysterese tap og lav varmeutvikling.
